Rassemblement Tandem Tour (RTT)

22-26Septembre 2021 à Chambon sur Lignon, Haute Loire

Cela fait plusieurs années que des membres du Cyclo Club de Croissy et d’Echappées Belles participent au Rassemblement Tandem Tour, spécialement organisé pour rouler avec des mal-voyants. Le rassemblement 2021 a eu lieu à Chambon sur Lignon en Haute Loire.

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Colette, Dominique et moi-même y avons participé avec 6 membres d’Echappées Belles.

64 pilotes et copilotes de toute la France y ont participé, ainsi que 4 motards. C’est une région de hauts plateaux et de montagne, les tracés avaient été établis par Didier Maneval, adjoint aux sports et handicap. Nous séjournions dans un centre de vacances en pleine forêt à 1000 m d’altitude.

Chaque jour 900 m de dénivelé et 90 kms environs à parcourir. Le revêtement et le tracé étaient superbes, bitume de qualité et tout un circuit sans une tranchée dans la chaussée. Un vrai plaisir !

Une montée de 12kms en ne croisant qu’une voiture ! La deuxième voiture était notre voiture balai !

Le très beau temps nous a permis de profiter de paysages magnifiques : forêts denses et sombres, plateaux au pied du Mont Gerbier de Jonc. C’est le domaine des vaches et des chevaux sur des prairies qui s’étendent à l’infini.

Didier Maneval, ancien champion cycliste et non -voyant, nous a accompagné avec son pilote lors d’une sortie et nous a entrainé par son enthousiasme.

Monsieur le Maire nous a fait l’honneur de venir une soirée nous présenter le film : « Le miracle de silence « de Serge Korber, avec la participation de Jean-Louis Trintignant. Un documentaire qui présente la vie de la commune pendant la deuxième guerre mondiale, l’action des habitants pour sauver des enfants juifs.

Le développement de la voie ferrée Dunières-Chambon sur Lignon-Saint Agrève a permis dès la fin du 19° siècle d’accueillir des enfants stéphanois dans des pensions de famille pour leur faire respirer l’air pur de la montagne en opposition à l’air pollué par le charbon à Saint Etienne.

C’est dans le même esprit que la communauté protestante très majoritaire dans cette région a accueilli des enfants dans les pensions de famille et fermes pendant la deuxième guerre mondiale.

Aujourd’hui c’est une association de bénévoles passionnés de trains : Le Velay Express qui conduisent les trains à vapeur pour le bonheur des touristes.

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Le dernier jour nous avons terminé notre étape en prenant le train de Tence à Chambon sur Lignon. Une locomotive à vapeur Blanc-Misseron 1906 tire le train. Un wagon est spécialement affrété pour transporter les 30 tandems !

Nous avons passé de très bons moments mais malheureusement, nous sommes revenus très nombreux en ayant contracté la Covid 19.

Je recommande vivement ce territoire pour faire du vélo : des routes avec un revêtement en très bon état, peu de circulation automobile et de beaux paysages.

Jacques Mary

Notes :

Le Rassemblement Tandem Tour est annuel (RTT)

En 2022 il aura lieu à TROYES du mercredi 25 Mai 17h au dimache 29 Mai 10h.

Ci dessous, les précédents RTT

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Toutes à vélo à Toulouse en tandem 

Le samedi 4 sept, c’est le départ du vélodrome de St Quentin en Yvelines.

Préalablement, Alain avait  donné une grande révision mécanique au tandem. Ces tandems souffrent en effet beaucoup plus qu’un  vélo ordinaire, ils supportent une lourde charge et également une double force de pédalage. Grâce à  Alain, il tournait comme une horloge. Quand c’était le tour à notre équipe de partir, on s’est mis un peu  derrière le groupe

altJ’ai rappelé à Dominique que je suis droitier du pied. Bien qu’on se connaisse bien,  le fait est qu’elle roule avec plusieurs pilotes, donc il vaut mieux rappeler cette donnée élémentaire. 

Nous avons tous un pied d’appui, les surfeurs parlent de regular (droitier) ou goofy (gaucher). Au départ  et à l’arrêt,il faut qu’on déchausse du même côté, sinon on finit par terre, c’est garanti.

Un tandem  réagit aussi différemment. Les accélérations sont plus lentes, le freinage est plus lent et plus long.

On  prend les virages plus grands. Sur le plat et en descente on va nettement plus vite qu’un vélo. La  cohabitation dans un peloton de vélos est donc difficile.

Le départ, et surtout le départ en côte est plus  hasardeux Mais une fois que les violons sont accordés, ça marche et c’est une machine puissante.

Pendant tout le trajet, il faut communiquer : il y a la route, avec ses carrefours, ses stops, la circulation. Mais aussi la mécanique du tandem, on ne peut pas changer les plateaux, quand ils sont sous appui. Il  faut faire tourner légèrement sans appui pour réaliser cette manœuvre. Les pignons changent plus  facilement que les plateaux, mais on entend bien qu’ils n’aiment pas non plus le changement sous force. 

Et il y a les descriptifs du paysage, j’avoue que ce n’est pas mon fort, je ne vais pas être élu à l’académie française.

Vendredi 10, dans la dernière étape, plate le long du canal Toulouse Bordeaux, le tandem est parti  comme une fusée. Mais il a commencé à donner des signes de fatigue, le roulement du pédalier craquait, mail il a tenu "le coup" jusqu’à Toulouse.

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J’en profite pour remercier tous ceux qui ont contribué à organiser cet évènement, et Chantal en  particulier, qui a porté le flambeau pendant 2 ans (à cause du covid). Les parcours étaient très bien préparés et l’hébergement sans faille. 

 Je remercie aussi toutes les filles qui ont pris le relais quand on descendait du tandem et qui ont guidé  Dominique dans les autres activités. J’en profite également pour faire un appel à des volontaires pilotes,  nous avons besoin de candidats. La conduite du tandem vous permet de faire du sport en plein air, tout  en se rendant utile. 

 Nous déplorons deux chutes dans notre groupe des Yvelines.

Je souhaite un bon rétablissement à Laurence 

         Guy Vercauteren                          alt