Nous
espérons que cette rubrique vous aidera, n'hésitez pas
a l'enrichir,
partagez vos conseils en participant activement à nos réunions
mensuelles |
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Les
conseils d'un pompier professionnel
Eviter l’accident
: port
du casque indispensable, respect du code de la route en particulier
feu rouge et stop, éviter d’occuper toute la route,
porter des couleurs vives, éclairage indispensable la nuit.
En cas d’accident ou de malaise : portable
indispensable, s’isoler pour appeler le 112 et préciser
en parlant calmement
Le lieu de l’accident : n° de route, entre tel et
tel village, sens de déplacement
La nature de l’incident : accident, chute ou malaise,
la personne est-elle consciente ou non, saigne-t-elle ?
Si le portable ne passe pas, arrêter une voiture pour faire prévenir
les secours en donnant les mêmes indications au conducteur.
Eviter le sur-accident :
Ne déplacer la personne que si elle est consciente et s’il n’y
a pas de suspicion de fractures importantes (colonne vertébrale, bassin,
fémur). Dans ce cas mettre la victime sur le bas-côté,
ainsi que son vélo.
Si elle est inconsciente,
ne pas retirer son casque et la laisser dans la position où elle
est.
Sécuriser
le lieu : Rapidement protéger la zone de l’accident
en amont de l’accident dans chaque sens, en cas de virage se
mettre suffisamment loin. Organiser la circulation alternée.
N’hésitez pas à barrer la route si la voie est étroite
et la victime sur la chaussée
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La commission parcours informe et conseille
Dès le début
de l'année nous vous proposons des parcours club, ou vous êtes
invité à venir.
Petit rappel, choisissez bien le groupe
avec lequel vous allez rouler en début de saison, car il est désagréable peut être
de se retrouver seul dans la campagne, mais il est aussi désagréable
de faire attendre tout un groupe pour quelqu’un qui n’a pas
fait le bon choix au départ.
Au club il y a 4 groupes et tout le monde devrait y trouver son plaisir,
et la forme venant il n’y a aucun problème de passer d’un
groupe à un autre.
Petit rappel, pour les nouveaux adhérents :
Vous êtes tenu de respecter le code de la route.
Tous les parcours sont sur notre site : www.ccc78.com, prenez le parcours
avec vous, cela peut vous rendre service.
Pensez à avoir avec vous des chambres à air de rechange,
deux semble un chiffre convenable et en adéquation avec vos
jantes.
Pensez à avoir une pompe avec vous.
Prenez un bidon et quelques barres de céréales, buvez régulièrement
et manger cela vous évitera de prendre une fringale et de rentrer à pieds.
Un petit coup d’œil à son vélo le samedi, évite
de se retrouver le dimanche matin devant un problème de dernière
minute et de faire attendre tout le monde.
La commission parcours.
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Conseil
Santé
Les bienfaits sur la santé de la pratique régulière et raisonnable
du cyclotourisme à tout âge ne sont plus à démontrer.
Néammoins, sur l'avis de sa commission médicale, la FFCT incite
ses adhérents à se soumettre régulièrement à un
examen médical.
De plus la garantie "décès cardio-vasculaire" du contrat "Grand
Braquet" est liée à la production d'un certificat médical
de non contre indication à la pratique du cyclotourisme.
Nous vous conseillons de faire une fois par an l' Examen
médical du cyclo auprès de votre médecin,
le fichier est ici
Vous pouvez également pratiquer un petit test sur Les
risques cardio vasculaires, le
fichier est la
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Comment
bien nettoyer son vélo ?
Nettoyage à sec
ou à l’eau ?
Deux écoles existent
: attendre que le vélo soit sec, ou attaquer immédiatement
au retour de la sortie le vélo encore humide. Encore que si
le débriefing chez Victor s’est un peu prolongé,
votre conjoint verra peut-être d’un mauvais œil
que vous vous attardiez encore davantage auprès de votre machine
favorite!
La méthode
Gérard
Gérard MOCQ nous conseille d’attendre que le vélo
soit sec.
Le nettoyage du cadre, des dérailleurs, des câbles, des étriers
de freins et des rayons se fera avec un chiffon sec. On profitera du
nettoyage des rayons pour vérifier que certains ne nécessitent
pas d’être retendus. Gérard fera ensuite briller son
cadre avec du sopalin et un produit à nettoyer les vitres.
Le nettoyage des patins de frein se fera avec l’aide d’une
brosse pour retirer les silex et autres grains de sable coincés
dans les rainures.
Les pneus seront examinés attentivement pour retirer également
les petits silex des pneus, puis dégonflés avant de suspendre
le vélo jusqu’à la prochaine sortie.
La chaîne est également essuyée avec un chiffon sec.
Si elle est très sale, on pourra utiliser du pétrole modérément.
Eviter de trop graisser, en repassant éventuellement un coup de
chiffon sec pour éliminer le superflu.
La méthode
Maurice
Maurice GLORIEUX préfère nettoyer son vélo mouillé avec
de l’eau et un produit vaisselle. Ne pas utiliser de jet, mais
incliner le vélo pour que l’eau s’écoule plus
facilement. S’aider d’une brosse à dent et d’un
goupillon pour les parties difficilement accessibles. Ensuite essuyer
avec un chiffon sec.
Pour la chaîne, Maurice déconseille de dégraisser.
Il utilise de l’huile de vaseline qu’il fait couler sur la
partie basse de la chaîne pour éliminer les impuretés,
en s’aidant éventuellement d’une brosse ou d’un
pinceau, puis il essuie avec un chiffon sec. Richard MERCERON nous conseille
le WD40. La lubrification au téflon est déconseillée
car ce produit a tendance à retenir les impuretés.
Sur les patins de frein Maurice donne un coup de râpe pour les
nettoyer.
Pour la jante, il faut s’assurer que de l’eau n’a pas
pénétré à l’intérieur, dans
ce cas il faut démonter le pneu et la chambre.
La méthode à l’ancienne
de Bernard pour la chaîne
Notre ami Bernard FERMEAUX démonte sa chaîne, la nettoie
au white spirit, puis la trempe dans un bain de suif chaud.
Comment
savoir si ma chaîne est usée ?
Se mettre sur le grand plateau, tirer la chaîne entre deux doigts
au niveau du plateau. Si plus de 2/3 de dent se découvre, il faut
changer la chaîne.
Avec les pignons de roue libre actuels, il n’est plus obligatoire
de changer simultanément chaîne et pignons. Tant que cela
ne craque pas quand on se met en danseuse…
Propos recueillis
par D.L. lors de la réunion du 6 mars 2006
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Comment s'alimenter
?
Dominique BARBE nous fait
part de son expérience sur Paris
- Nice :
- Ne pas oublier le petit-déjeuner,
- En roulant boire tous
les ¼ d’heure, boisson vitaminée,
isotonique,
- S’alimenter régulièrement, éventuellement
un petit sandwich en milieu de matinée,
- Au repas de midi, éviter les viandes rouges et les viandes
en sauce, boire éventuellement une bière ou un verre
de vin,
- Le soir on prendra un
repas copieux, avec une bonne dose de sucres lents (pâtes ou
riz).
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